redstar.ru

Путь в бессмертие Фото автора.

Новый фильм расскажет о подвиге железнодорожников в годы войны

Об этой странице летописи Великой Отечественной войны надо было давно уже снять художественный фильм – она того заслуживает. Теперь эта несправедливость будет устранена: режиссёр Фёдор Попов приступил к съёмкам полнометражной киноленты «Коридор бессмертия». Наш специальный корреспондент беседовал с ним прямо на площадке у пышущего жаром паровоза фронтовой поры  в петербургском депо ТЧ-7 на станции «Сортировочная». Фёдор Максимович начал с благодарности Министерству обороны РФ за помощь.

– Для нас очень важна организационная поддержка со стороны армии, особенно при определённых проблемах с финансированием. Порадовало, как оперативно откликнулись в Минобороны РФ на нашу просьбу помочь в создании фильма. В частности, съёмочной группе предоставили железнодорожный полигон под Лугой, который принадлежит Военной академии материально-технического обеспечения им. генерала армии А.В. Хрулёва, – там будет основное место съёмок. Вчера снимали в одном из военкоматов Санкт-Петербурга – успешно справились с этой задачей. Военные понимают: это не коммерческий проект, а фильм о подвиге армии и народа в годы Великой Отечественной войны, направленный на героико-патриотическое воспитание молодёжи.
Министерство культуры РФ в прошлом году выделило на фильм 35 млн рублей. Нас это само по себе вдохновило, но потребности гораздо выше, и средства по ходу приходится изыскивать. Кроме того, правительство Санкт-Петербурга помогло, идёт навстречу губернатор Новгородской области Сергей Митин – в этом субъекте Федерации также запланированы съёмки в районе озера Ильмень. Есть поддержка ОАО «РЖД», ведь это фильм о железнодорожниках в годы войны. Надеемся, что и здесь у нас будет такое же взаимопонимание, как с Минобороны РФ.
– Фёдор Максимович, как родилась сама идея снять фильм о Шлиссельбургской трассе?
– Лет семь назад в каком-то журнале случайно прочёл статью писателя Дмитрия Каралиса о Шлиссельбургской железной дороге, которая зимой 1943 года соединила осаждённый Ленинград с Большой землёй. Там же была фотография фронтовой поры: девчонка с косичками выглядывает из окна паровоза. Узнал поистине пронзительные вещи про то, как 5 тысяч человек за 17 дней под авиабомбами и артобстрелами построили 33-километровую железную дорогу, в том числе более километра по Неве. В войну эту трассу называли «коридор смерти». Первый поезд с продовольствием пришёл в Ленинград уже 7 февраля. Шлиссельбургская железнодорожная трасса тогда взяла на себя порядка 75 процентов грузов для блокадного Ленинграда. Сразу подумал, что это тот сюжет, равных которому давно не встречал.

 


5 тысяч человек за 17 дней под авиабомбами и артобстрелами построили 33-километровую железную дорогу


 

Стал выяснять подробности и обнаружил немало уникальных моментов. Пытался писать сценарий с одним человеком, потом с другим. Пока наконец не обратился к Дмитрию Каралису: сначала как к консультанту, а потом он стал соавтором сценария. Выяснилось, что его отец служил в годы блокады на железной дороге машинистом и водил составы по Шлиссельбургской трассе. Название фильма родилось само собой – «Коридор бессмертия».
– Что можно сказать об актёрском ансамбле? Вижу на съёмочной площадке много молодых артистов…
– Собралась очень хорошая команда. Опытного машиниста паровоза играет народный артист России Игорь Ясулович, которого вы сейчас тоже можете видеть на съёмочной площадке – снимаем эпизод у паровоза. В одной из главных ролей занята молодая петербургская актриса Светлана Смирнова.  Вчера она потрясающе сыграла: так проникновенно прочла стихи Ольги Берггольц, что массовка просто плакала. Да она и сама плакала. Это сильная, талантливая театральная актриса, странно, что она до сих пор не замечена кинорежиссёрами. Уверен, после этой картины коллеги обратят на неё внимание.
Отмечу и то, что у нас очень хороший композитор Андрей Головин, будет серьёзная музыка, записанная с оркестром.
– При реализации такого масштабного проекта сложно говорить о сроках выхода фильма на экран, но, видимо, есть какая-то ориентировочная дата?
– Учитывая, что мы получили деньги от Министерства культуры РФ, картина должна быть сдана в конце 2016 года. Но главное – сделать всё качественно и на высоком уровне, поэтому целый год заняла одна только подготовка к съёмкам. В декабре начали, но, как видите, погода вносит коррективы: сделали подвижку, чтобы зима вступила в свои права, но даже двухнедельная задержка не помогла – снега в Петербурге нет. Опять же на железной дороге нелегко снимать в силу целого ряда причин. Начали с несложных сцен, а потом всё идёт по нарастающей. Зимой предстоят две тяжелейшие экспедиции, много ночных съёмок – в годы войны поезда водили в основном ночью. Делать день «под ночь» – это не наша история, и мы на это не пойдём. Словом, объём работы огромный. Сделаем до конца 2016 года – хорошо, если не получится, то будет небольшой перенос, но в 2017 году фильм обязательно будет закончен и выйдет на экраны.
Главное – у всей группы есть вдохновение. Сама героико-патриотическая идея фильма, его сценарий всем нравятся. Надеемся, что эта искренняя работа понравится и зрителю.

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

Май - 2017

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31

Июнь - 2017

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30
«Красная звезда» © 1924-2017. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика