redstar.ru

Старейшина флота Фото Павла ГЕРАСИМОВА.

В недалёком прошлом спасательное судно «Коммуна» само нуждалось в спасении: его собирались исключить из состава флота. Уберегли морского патриарха любовь и преданность экипажа

 

 

 

Патриарх отечественного флота

 

Уникальное судно спасли семь аргументов его капитана и адмирал Владимир Масорин

 

18-17-05-15Целый век спасательное судно «Коммуна» верой и правдой несёт службу под российским военно-морским флагом.
В свои сто лет «Коммуна» чувствует себя совсем неплохо. После двух месяцев нахождения в доке в 2014 году, когда на судне были отремонтированы балластные цистерны, заменены части корпусных конструкций и обновлена палуба, «Коммуна» вошла в состав первой линии постоянной готовности кораблей Черноморского флота. Это значит, что в течение четырёх часов с момента получения приказа судно будет готово покинуть родной причал в Стрелецкой бухте Севастополя и выйти в море.
Такая «бодрость» в столь почтенном возрасте объясняется самоотверженными усилиями экипажа под командованием капитана «Коммуны» Анатолия Ишимова, направленными на поддержание спасателя-ветерана в рабочем тонусе.
– Корабль живёт столько, сколько он нужен флоту, –  убеждён капитан Ишимов. – А мы сегодня готовы выполнять весьма важные, необходимые для флота задачи как носитель телеуправляемого комплекса по поиску затонувших объектов.
На судне установлен современный подводный робот Seaeye Panther Plus, способный погружаться на глубины до тысячи метров и производить поиск затонувших объектов на грунте. Телеуправляемый робот может подавать на затонувшие подлодки через торпедные аппараты контейнеры со средствами жизнеобеспечения, обследовать состояние объектов на дне, перерезать тросы толщиной более четырёх сантиметров, резать дисковой пилой металлические конструкции. Для этих целей у аппарата имеется три манипулятора.

 


На «Коммуне» удивительно сочетаются современные цифровые технологии и инженерные решения столетней давности –  надёжные,  как путиловская сталь, из которой изготовлено судно


 


Кроме того, робот может служить и подводным курьером:  доставлять работающим на грунте водолазам необходимую технику, инструменты, поднимать на поверхность до 120 килограммов груза. По штату «Пантерой», как именуется робот,  управляет находящаяся на борту судна группа из пяти человек.
На «Коммуне» удивительно сочетаются современные цифровые технологии и инженерные решения столетней давности –  надёжные, как путиловская сталь, из которой изготовлено судно.
Один из секретов столь долгой жизни судна именно удивительная стойкость этого сплава. Морская вода – довольно агрессивная для металлов среда – не смогла за сто лет нанести вред подводной части «Коммуны», толщина корпуса по-прежнему составляет проектные 10 миллиметров.
Компания «Композит», сотрудничающая с «Роскосмосом» в сфере материалов для ракетно-космической техники, технологий их получения и обработки, исследовала образцы корпуса судна-патриарха. Было установлено, что столь высокая стойкость обусловлена наличием труднорастворимой оксидной плёнки на поверхности корпуса судна. Она и препятствует коррозионному разрушению стали.
Построенное на верфях Петрограда судно на момент своего создания олицетворяло передовое решение российских военно-морских инженеров. Прототипом судна-спасателя подлодок, тогда носившего имя «Волхов», стал немецкий спасатель катамаранного типа «Вулкан». Однако если «немец» имел две фермы для подъёма объектов общей грузоподъёмностью  400 тонн, то русский «Волхов», в 1922 году названый «Коммуной», получил четыре фермы и возможность поднимать с глубин до 60 метров подлодки водоизмещением до тысячи тонн.
За долгую жизнь судно подняло с морских глубин более 150 объектов: 10 подводных лодок, танки, тракторы, автомобили, самолёты и катера. Трудилось на Балтике, затем, получив спасательный аппарат, обеспечивало безопасность подводников на Чёрном море.
До сих пор, несмотря на то что с «Коммуны» было снято судоподъёмное оборудование, на второй ферме судна находится гак, и с помощью лебёдки правого корпуса есть возможность поднимать грузы до 30 тонн с тысячеметровой глубины.
Имеются в биографии «Коммуны» и чёрные страницы. До 2002 года судно семь лет находилось в отстое, ожидая своей участи. Оно остро нуждалось в ремонте, на борту оставался экипаж сокращённого состава. Но ясности в отношении судьбы не было.
Не надо напоминать, какими были времена после распада СССР. Хроническое недофинансирование флота, за рубеж продавались за бесценок уникальные боевые корабли и вспомогательные суда. Но к чести командования Черноморского флота оно не поддалось на соблазны.
Восстанавливать боеготовность исторического корабля выпало Анатолию Ишимову, назначенному тогда на «Коммуну» капитаном. Вместе с набранными в команду единомышленниками он стал приводить судно в порядок своими силами. Но как ни бейся, а экипаж не в состоянии выполнить полноценный доковый ремонт.
–  Нас тогда посетил командующий Черноморским флотом адмирал Владимир Масорин, –  вспоминает Анатолий Александрович. – Прошёлся по судну, всё осмотрел и сказал: «Если назовёшь хотя бы пять причин, по которым твой пароход нужен флоту, будет док».
Капитан Ишимов назвал семь. Веские аргументы убедили командующего в полезности «Коммуны», да и терять такой раритет в потенциально работоспособном состоянии, конечно, не хотелось. «Коммуна» получила ремонт и полноценно вернулась в строй судов Черноморского флота.
Запас прочности, заложенный конструкторами и судостроителями Российской империи, огромен, однако без постоянной заботы экипажа быстро сошёл бы на нет. Но благодаря умелым рукам «коммунаров» судно ныне в отличном состоянии. Бывает, что и детали на замену приходится самостоятельно изготавливать:  промышленность такого уже не производит, чистый антиквариат. Да и заводчане-судоремонтники иной раз чешут в затылке, увидев очередную древность. И тем не менее все работы по поддержанию столетнего судна в порядке непременно выполняются.
В перспективе у «Коммуны» вновь спасательная работа. В ближайшем будущем на Черноморский флот придут шесть новых дизель-электрических подводных лодок, безопасность их работы необходимо обеспечивать. Так что в планах у «коммунаров» получение на борт спасательного подводного аппарата и выполнение задач спасательного судна.
Убеждён:  столетняя «Коммуна», последний корабль флота Российской империи и старейшее судно отечественного ВМФ, ещё потрудится во имя укрепления современного Черноморского флота. В свой вековой юбилей, добавлю, судно «Коммуна» получило почётный знак «Морское наследие России».

Другие материалы в этой категории: « Десантники своих не бросают ПРЯМАЯ РЕЧЬ »

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

Май - 2017

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31

Июнь - 2017

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30
«Красная звезда» © 1924-2017. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика