redstar.ru

A+ A A-
«Новеллу» не проведёшь Фото автора.

Противолодочная авиация отрабатывает новые формы и методы выполнения задач по предназначению

Третий час противолодочный самолёт Ил-38Н Камчатской авиабазы группировки Войск и Сил на Северо-Востоке РФ барражирует в воздухе в поисках субмарины. Найти её даже в заданном районе и при том высоком уровне оснащения и вооружения, которыми обладает глубоко модернизированный турбовинтовой охотник, – задача не из простых.

Есть контакт! Умная автоматика поисково-прицельной системы «Новелла» практически мгновенно определяет тип и характеристики атомной подлодки и предлагает экипажу варианты уничтожения условного противника. Дальше, как говорится, дело техники. Этот эпизод учебно-боевой работы отрабатывался на Камчатке в рамках крупномасштабного сбора экипажей противолодочной авиации морской авиации ВМФ РФ по противолодочной, торпедной и минной подготовке.
В нём участвовали представители противолодочной авиации Северного, Балтийского и Тихоокеанского флотов, а также 859-го Центра боевого применения и переучивания лётного состава морской авиации ВМФ России. Причём некоторые из участников сбора прибыли на полуостров на своей технике. Без преувеличения это знаковое событие не только для принимающей стороны – Войск и Сил на Северо-Востоке, но и для всего Военно-морского флота, свидетельствующее о том, что противолодочная авиация развивается, ищет новые формы и методы выполнения задач по предназначению.
«Основная цель сбора – повышение качества противолодочной, торпедной и минной подготовки морской авиации ВМФ РФ, – рассказывает главный штурман морской авиации ТОФ полковник Василий Барабанов, – а также выработка единой методики обучения экипажей при решении задач поиска, слежения и уничтожения подводных лодок и минных постановок».
Как показала учебно-боевая работа, с теорией и практикой у противолодочников морской авиации ВМФ РФ полный порядок. А вот в вопросах взаимодействия ещё есть над чем поработать. Именно поэтому одной из основных задач сбора было выработать единые методические рекомендации, чтобы научить экипажи «разговаривать» на одном языке, понятном всем, независимо от флотской принадлежности. Это продиктовано реальным боевым опытом, в том числе сирийским. Экипажи должны быть готовы работать в любых географических точках, гидрологических и метеорологических условиях, причём без раскачки, не тратя драгоценного времени на преодоление специфического профессионального «языкового барьера».
Почему именно Камчатка стала местом проведения сбора? По словам главного штурмана морской авиации ТОФ, для ответа достаточно посмотреть на карту. «Во-первых, это Тихий океан с уникальной и сложной гидрологией прибрежных районов, – отмечает полковник Барабанов. – Во-вторых, на Камчатке дислоцируются подводные силы ТОФ. В этой связи нам важно понять, что требуется от нас, чтобы надёжно прикрывать эти просторы и вышеназванное стратегическое объединение».
На сборе были задействованы все авиационные противолодочные комплексы, стоящие на вооружении морской авиации ВМФ РФ, начиная с поисково-прицельного комплекса «Беркут-38», принятого на вооружение в прошлом столетии, и заканчивая будущим противолодочной авиации – автоматизированной системой «Новелла».


Поисково-прицельная система «Новелла» может не только обнаруживать подводные лодки, определять их характеристики, но и выдавать экипажу рекомендации по их уничтожению


В небе над Камчаткой различные задачи выполняли самолёты Ту-142МК, Ту-142МЗ, Ил-38, Ил-38Н, вертолёты Ка-27ПЛ, а также БЛА «Орлан-10». Важно было выяснить, как можно эффективно организовать взаимодействие всех этих сил и средств. Своего рода практический подход к решению поставленных задач в данном случае был хорош тем, что результаты исследований не заставляли себя ждать. Кроме того, работу противолодочников можно было корректировать, что называется, в режиме реального времени.

Приданные манёврам силы и средства в составе боевой единицы подводных сил ТОФ, а также корабельная поисковая ударная группа в составе нескольких малых противолодочных кораблей Войск и Сил на Северо-Востоке наполнили реальным содержанием поставленные задачи, а также привнесли в учения определённую долю креатива. Организаторы использовали нестандартные и нешаблонные подходы при поиске подводной лодки.
Так, например, до недавнего времени контакт с подлодкой традиционно передавался от более манёвренного охотника более точному: от самолёта – вертолёту. На прошедшем сборе решили поступить до наоборот. На этот раз контакт передавался от вертолёта самолёту. Это, конечно, не революционный метод, а случай, когда новое – хорошо забытое старое. По словам главного штурмана, на практике его не использовали на ТОФ несколько десятилетий. Хотя свои преимущества у такого подхода есть.
«Смысл этого метода заключается в экономии, – рассказывает полковник Василий Барабанов. – В нашем случае – в экономии радиолокационных буёв, которые самолёт использует для поиска подводной лодки». Дело в том, что при традиционном подходе (самолёт-вертолёт), расход технических средств составлял до нескольких десятков единиц. При обратной же последовательности буёв требовалось до пяти раз меньше.
Прошедший сбор стал своего рода звёздным часом для камчатских экипажей самолётов Ил-38Н, поступивших в авиабазу Войск и Сил на Северо-Востоке два года назад. Глубоко модернизированные противолодочники, а точнее их поисково-прицельные системы «Новелла» впервые применялись при поиске реальной подводной лодки. Причём АПЛ, привлечённая к учению, отнюдь не исполняла роль статиста. Она маневрировала, пытаясь уйти от преследования и таким образом обеспечить себе скрытность.
«Новая система «Новелла» показала себя превосходно, – подчеркнул главный штурман морской авиации ТОФ. – Боевой потенциал «Новеллы» огромен. В рамках сбора нам удалось раскрыть лишь небольшую часть возможностей этого комплекса». По его словам, «Новелла» существенно упрощает работу военных лётчиков. Если раньше экипаж вручную наносил всю обстановку на кальку, то теперь это делает автоматика.
Автоматизированная инерциальная система нового комплекса позволяет не опасаться ра­диоэлектронного противодействия противника, а также потери связи со спутником. Поисковая производительность «Новеллы» по сравнению с предшественником увеличилась в несколь­ко раз. Ил-38Н способен обнаружить подводную лодку не только по кавитационным шумам, которые создают лопасти винта субмарины, но ещё и по нескольким десяткам фи­зических парамет­ров. В итоге система с заданной точностью определяет различные характеристики субмарины вплоть до её названия.
«Более того, «Новелла» может не только обнаруживать подводные лодки, определять их характеристики, но и выдавать экипажу рекомендации по их уничтожению – каким типом оружия это лучше сделать», – подчёркивает главный штурман. Благодаря средствам объективного контроля, интегрированным в новую систему, экипаж Ил-38Н имеет возможность проанализировать свои действия и провести работу над ошибками не «на коленке», а предметно и наглядно, на основе данных, сохранённых в различных форматах, в том числе и цифровом.
По словам начальника авиации и ПВО Войск и Сил на Северо-Востоке полковника Дмитрия Леденцова, за несколько недель участники сбора проделали большую и разнообразную практическую работу, используя различные варианты и схемы взаимодействия разнородных противолодочных сил – кораблей, самолётов, вертолётов.
«Совершено 35 самолёто-вылетов, – отмечает полковник Леденцов. – В общей сложности военные лётчики провели в небе около 70 часов. Обследовали территорию в 2000 квадратных километров. Суммарное время слежения за подводной лодкой составило примерно 11 часов».
Поскольку в задачи противолодочной авиации входит не только обнаружение и слежение за субмаринами, но и при необходимости её уничтожение, на сборе этому было уделено немало внимания. Воздушные противолодочники совершили восемь практических бомбометаний по визуальной цели и четыре минометания. Как сказал полковник Дмитрий Леденцов, все упражнения выполнены с оценкой не ниже «хорошо».
Что касается разбора полётов, то полученный на Камчатке практический опыт будет всесторонне проанализирован, в том числе наукой, и ляжет в основу единых методических рекомендаций для обучения экипажей. Лучшими по итогам сбора признаны экипажи самолёта Ту-142МК майора Александра Зеленского (Северный флот) и вертолёта Ка-27ПЛ майора Александра Леденцова (авиабаза Войск и Сил на Северо-Востоке).
Организаторы с удовлетворением отметили, что рядом с опытными воздушными противолодочниками растёт достойная молодая смена. Если раньше в подобных сборах, как правило, участвовали авиаторы в звании не ниже майора, то теперь на взлётную полосу вместе с «зубрами» выходят старшие лейтенанты и капитаны – командиры кораблей и воздушных судов, что говорит об их высоком уровне подготовки. Поэтому за будущее противолодочной авиации можно быть спокойным.

 

Петропавловск-Камчатский

Другие материалы в этой категории: Дебют ударной роты »

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

Октябрь - 2017

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31

Ноябрь - 2017

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30
«Красная звезда» © 1924-2017. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика