redstar.ru

A+ A A-

Авиапром закрепляет производственные позиции

Заместитель министра обороны России Юрий Борисов в рамках проверки хода выполнения государственного оборонного заказа 2017 года предприятиями «оборонки» посетил ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М. Бериева» (ТАНТК) АО «Роствертол».

К ПРЕМЬЕРЕ «ПРЕМЬЕРА»
На ТАНТК Юрий Борисов ознакомился с процессом ремонта и модернизации стратегических бомбардировщиков Ту-95МС и противолодочных Ту-142, самолётов радиолокационного дозора и наведения А-50, а также проверил ход создания нового РЛДН А-100 в рамках выполнения ОКР «Премьер».
Не секрет, что полтора-два года назад завод оказался в тяжелейшей финансово-экономической ситуации, которая заставила Минобороны как заказчика разорвать контракт на Бе-200 и вернуться с перезаключению контракта лишь после финансовой стабилизации на предприятии.
– Принятые меры дали положительный результат, и мы по поручению министра обороны пристально следим за восстановлением финансово-экономической стабильности завода, необходимой для реализации наших планов в следующей госпрограмме вооружения, – заявил Юрий Борисов. – При этом по ОКР «Премьер» мы можем сегодня подтвердить, что не видим серьёзных трудностей, которые помешали бы нам поднять в воздух самолёт в этом году.
Замминистра пояснил, что начало поставок РЛДН А-100 запланировано на 2020 год, после завершения всех государственных совместных испытаний.
– Первый вылет многое нам подскажет, – добавил Борисов и пояснил: – Прежде всего нам надо проверить аэродинамические качества нового самолёта, потому что «гриб» на нём имеет увеличенные размеры по сравнению с тем, что на А-50. После этого будем проводить испытания всей бортовой аппаратуры, в том числе и радиолокационного комплекса.
Разработка новейшего РЛДН А-100 обусловлена появлением новых классов целей, в том числе самолётов оперативно-тактической авиации нового поколения. Он позволит обнаруживать и сопровождать воздушные и иные цели, участвовать в управлении истребительной и ударной авиацией при их наведении на воздушные, наземные и морские объекты.
ВЕРТОЛЁТНАЯ МНОГОЛИКОСТЬ
Посещая АО «Роствертол», Юрий Борисов осмотрел производственные мощности предприятия, где строятся вертолёты Ми-26, Ми-35М, Ми-28 различных модификаций, и обсудил планы по их серийному выпуску на ближайшие годы.
Заводская номенклатура продукции, выпускаемой в интересах военного ведомства, дополнена работами по ремонту и модернизации ранее изготовленных вертолётов. Например, Юрию Борисову были продемонстрированы Ми-2, прошедшие капитальный ремонт в рамках выполнения гособоронзаказа. В ближайшее время машины поступят в Сызранский филиал Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил (ВУНЦ ВВС) «Военно-воздушная академия им. профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина».
Не менее актуальны планы Минобороны по обновлению парка самых грузоподъёмных в мире вертолётов Ми-26 в ходе новой Государственной программы вооружения на 2018–2025 годы. Как заявил заместитель главы военного ведомства Юрий Борисов, они обсуждались с директором завода, но по этой теме конкретные очертания программа получит позже.
В настоящее время самый грузоподъемный в мире серийный вертолёт Ми-26, уникальный по своим транспортным возможностям, используется для мобильной переброски десантных подразделений, в том числе крупногабаритной техники. Ми-26 может быть использован для выполнения широкого круга задач (транспортных, эвакуационных и противопожарных) и способен перевозить до 82 десантников с полным комплектом вооружения или до 20 тонн груза внутри фюзеляжа или на внешней подвеске.


Создание РЛДН А-100 находится на особом контроле министра обороны


 

24-09-10-17Однако, используя современные конструкторские решения, можно расширить возможности вертолёта. Предприятие предлагает военному ведомству выполнить глубокую модернизацию имеющихся машин, и в частности оборудовать их бортовым комплексом обороны «Витебск». Комплекс обеспечивает защиту вертолёта Ми-26 от поражения атакующими ракетными комплексами противовоздушной обороны путём обнаружения факта угроз и противодействия атакующим средствам с радио- и оптико-электронным наведением.
Кроме того, предлагаемый для Минобороны модернизированный вариант Ми-26Т2В оборудован современным интегрированным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования НПК90-2В, который обеспечивает пилотирование вертолёта днём и ночью с выполнением автоматического полёта по маршруту, выходом в заранее заданную точку, заходом на посадку и предпосадочное маневрирование, а также возврат на основной или запасной аэродромы.
Вертолёт оснащается современными комплексами: пилотажным – ПКВ-26Д и средств связи КСС-26Т2В1. Помимо этого, экипаж получит очки ночного видения ГЕО-ОНВ1-01М и будет размещаться в энергопоглощающих креслах АК-2005.
Здесь надо отметить одну особенность. Завод предложил модернизацию имеющегося вертолётного парка Ми-26, а военное ведомство сориентировало производителей на изготовление новых машин с более совершенными комплексами и системами.
Замминистра обороны во время визита выслушал и другие предложения заводчан, в частности по модернизации ранее выпущенных вертолётов Ми-24П и Ми-35М.
На сегодняшний день для Минобороны наиболее актуальна реализация программы по выпуску Ми-28УБ.
– Завод освоил серийное производство, вертолёт к нему готов, на него уже есть серийный контракт, – сообщил Юрий Иванович о перспективах учебно-боевой машины.
Сейчас завод готовит к передаче Минобороны первую опытную партию этих вертолётов. Первые восемь машин в этом году планируется направить для подготовки экипажей в воинские части в Пушкине, Кореновске и Торжке. Пропорция выпуска Ми-28Н и Ми-28УБ будет регулироваться в зависимости от потребностей армейской авиации.
Более подробно о вертолётной новинке «Красная звезда» расскажет в одном из ближайших выпусков «Оружие России».
Подводя итоги поездки, Юрий Борисов выразил уверенность, что завод до 15 октября завершит выполнение гособоронзаказа и поставит для Минобороны 14 машин. При этом было отмечено, что АО «Роствертол» будет обеспечено заказами от Минобороны до 2027 года с ежегодной поставкой 14 – 16 вертолётов.

Другие материалы в этой категории: До Приэльбрусья и обратно »

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

Октябрь - 2017

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31

Ноябрь - 2017

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30
«Красная звезда» © 1924-2017. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика