redstar.ru

A+ A A-

20-летний Макс Ферстаппен стал победителем последнего Гран-при Малайзии

В субботу гонщику «Ред Булла» Максу Ферстаппену исполнилось 20 лет. Вряд ли он помнит первые гонки в малазийском Сепанге, куда «Формула-1» стала регулярно заглядывать с октября 1999-го, но он точно запомнит воскресенье, 1 октября 2017-го. На следующий день после знаменательной даты юный нидерландец расправился на трассе с самим Льюисом Хэмилтоном и одержал победу на Гран-при Малайзии, покидающем календарь «королевы автоспорта» со следующего сезона.

«Ред Булл» в осенней стадии чемпионата-2017 демонстрирует явный прогресс. Макс Ферстаппен с Даниэлем Риккъярдо смотрелись весьма неплохо уже на сверхскоростной Монце, затем обстоятельства помешали им добиться максимума в Сингапуре, но час австрийской команды пробил в Малайзии, которая прощается с «Формулой-1» на ближайшие годы.

В субботу 70-ю поул-позицию в карьере выиграл лидер сезона Льюис Хэмилтон. Вопреки сложностям, с которыми столкнулся в Сепанге «Мерседес», британец вырвал право стартовать с первого места в жёсткой схватке с Кими Райкконеном на «Феррари», проигравшем всего 45 тысячных секунды. Напарник же финна по Скудерии – Себастьян Феттель – из-за неполадок, выявленных в моторе, должен был уйти на 310-километровую дистанцию основного заезда последним.

За несколько минут до того как болидам предстояло отправиться на прогревочный круг Гран-при Малайзии, «Феррари» поджидал очередной удар. На этот раз проблемы с мотором были диагностированы у Райкконена. Его болид спешно отогнали в боксы и пытались реанимировать, но все попытки завести силовую установку алого «жеребца» были тщетны. Финн так и остался в гараже своей команды, а его второе место сразу позади Хэмилтона стало зиять сиротливой пустотой. В эти секунды сердца поклонников итальянской команды сжались от обиды на судьбу и горечи. Второй уик-энд подряд с машинами красной «конюшни» происходят непонятные вещи – нелепое столкновение на старте в Сингапуре и две внезапные поломки моторов в Сепанге. При этом в обоих случаях пилоты демонстрировали скорость, позволявшую им претендовать на победы. По горячим следам было установлено, что Райкконена подвела трубка, соединяющая нагнетатель турбины с валом. Из-за отсутствия герметичности, причину которого Скудерии нужно найти как можно скорее, воздух в блок цилиндров поступал под меньшим давлением, что резко уменьшало скоростные возможности машины.

На старте Хэмилтон сохранил лидерство, а на второе место вышел Ферстаппен. Его напарник по «Ред Буллу» Даниэль Риккъярдо пропустил вперёд Валттери Боттаса. Феттель, отправившийся в бой из арьергарда, начал свой прорыв. Многие были уверены, что британец по привычке начнёт отрываться и без хлопот доедет до очередной победы, но не тут-то было. Макс, явно отмечавший своё 20-летие безалкогольными напитками в моторхоуме команды, не отпустил трёхкратного чемпиона мира и уже на 3-м круге замаячил в зеркалах заднего вида «Мерседеса». А уже кругом спустя провёл дерзкую атаку в первом повороте. Опешивший было Льюис попробовал контратаковать, но вчерашний именинник мастерски защитил свою позицию, давая понять, что не испытывает пиетета перед возглавляющим турнирную таблицу чемпионата соперником.

Aubergine34Ещё круг-два Хэмилтон провисел в зоне действия DRS, но затем стал проигрывать. Гоночного темпа «серебряным стрелам» не хватало. Одновременно с обгоном Льюиса завязалась жёсткая сцепка Риккъярдо и Боттаса. Австралиец не хотел терять время позади финна и довольно быстро вернул себе третью позицию, после чего у Валттери уже не было возможности вернуться в сражение за призовые места. Пожалуй, впервые по ходу текущего чемпионата W08 проигрывал RB13 по ходу гонки (наполненный инцидентами Гран-при Азербайджана в Баку не в счёт), и с каждым кругом ситуация для «серебряных стрел» становилась всё более и более неприглядной. Ферстаппен вплоть до пит-стопов отрывался от Хэмилтона, в то время как Боттас катастрофически много проигрывал Риккъярдо.

После смены покрышек на авансцену вышел Феттель. За 20 кругов он успел подняться на 5-ю строчку и уже вплотную следовал за Боттасом. Тот как мог защищался, но признал своё поражение после заезда в боксы. Себастьян, сменивший свою резину кругом ранее, опередил гонщика «Мерседеса» и помчался догонять бывшего партнёра по «Ред Буллу» – Риккъярдо. Отрыв между ними стремительно сокращался. От 15-секундного превосходства Даниэля за 10 кругов до финиша ничего не осталось, но, не пройдя австралийца сходу, Феттель столкнулся с деградацией более мягкого комплекта шин (его конкурент шёл на более твёрдом софте) и повышенным расходом топлива.

Немец предпочёл гарантированные 12 очков четвёртого места риску не получить ничего в погоне за третьим. О синице в руках и журавле в небе вспомнилось, когда уже после благополучного финиша позади Риккъярдо на круге возвращения Себастьян не поделил дорогу с Лэнсом Строллом. «Феррари» на медленной скорости уже было прошла «Вильямс» канадца, но два болида соприкоснулись, и от контакта задняя подвеска болида Феттеля оказалась сломанной. Четырёхкратный чемпион мира припарковал свою колченогую алую машину (заднее левое колесо надломилось и застряло на кожухе моторного отсека) на выходе из поворота «Гентинг» – там, где накануне сломавшаяся турбина приговорила немца к старту с последней позиции. До гаража Себастьяна подбросил Паскаль Верляйн на «Заубере». Уик-энд для «Феррари» сложился хуже не придумаешь.

Но несмотря на кажущуюся катастрофичность положения Скудерии и Феттеля, выбрасывать белый флаг лидеру «конюшни» из Маранелло пока преждевременно. Да, финишировав вторым вслед за Ферстаппеном, Хэмилтон увеличил своё превосходство в чемпионате до 34 очков, однако и сам британец, и босс команды Тото Вольфф не скрывали обеспокоенности отсутствием скорости в Сепанге. Вторую гонку подряд отрыв британца растёт исключительно за счёт неприятностей «Феррари». Вряд ли стоит ожидать, что её чёрная полоса продлится до финиша сезона. Наглядный тому пример – Макс. После целой череды сходов он выдал потрясающую гонку в Сепанге, которой могут позавидовать все. Если своей первой победе в «Формуле-1» на Гран-при Испании-2016 он может быть обязан Хэмилтону и Росбергу, самоустранившимся на первом же круге, то вторая победа – это заслуга нидерландца, помноженная на скоростные характеристики «Ред Булла».

Vettel76И именно «Ред Булл» в этой фазе чемпионата выглядит союзником «Феррари». Несмотря на кажущееся комфортное преимущество Хэмилтона, нельзя не заметить, что после паузы в чемпионате «Мерседес» не испытывал проблем только в Монце, не требующей серьёзной прижимной силы. В Спа Феттель преследовал Льюиса до последних кругов, в Сингапуре случилась драма на старте, а в Малайзии «Мерседес» уже ничего не смог противопоставить «Ред Буллу». Другими словами, на автодромах, чьи характеристики предполагают весомую аэродинамическую загрузку или, как минимум, компромисс между скоростью и прижимной силой, «серебряные силы» не выглядят безоговорочными фаворитами, как было ещё совсем недавно. При этом с высокой долей вероятности Феттель мог выиграть и в Сингапуре, и в Сепанге.

Поэтому-то в стане «Мерседеса» нет таких победных реляций, что мы могли слышать в прошлые годы. Уже в следующий уик-энд нас ждёт Гран-при Японии на трассе в Сузуке. Этот автодром полон средне- и высокоскоростных связок и виражей, однако командам предстоит постоянно думать о балансе между скоростью на прямых и в поворотах, коих на японском кольце насчитывается полтора десятка. Если «Феррари» сохранит нынешний темп (тот факт, что Феттель, стартуя последним, опередил Боттаса, не может не напрягать руководство «Мерседеса») и разберётся со своими неполадками, то Хэмилтону придётся несладко, особенно если в том же духе продолжит и «Ред Булл». Отбирая очки у «серебряных стрел», Ферстаппен с Риккъярдо будут играть за «Феррари» и Феттеля. А это значит, что схватка за титул продолжит держать нас в напряжении. Вот только для такого расклада Скудерии нужно срочно проводить техническую ревизию.

Один плюс из Гран-при Малайзии итальянская «конюшня» всё же извлекла. В гонке Феттель стартовал с новым мотором. Таким образом, на оставшихся пяти этапах он располагает более широким спектром выбора силовых установок. В его распоряжении имеется та, что заменили после третьей тренировки в Сепанге (команда надеется использовать её дальше), та, что отказала в квалификации (её тоже, вероятно, можно привести в порядок), и, наконец, та, что только проехала воскресный заезд. Лишь бы турбина не отказывала, иначе все наши текущие расклады и гипотезы – коту под хвост.

Несмотря на отсутствие в Малайзии Даниил Квят сохранил 19-ю строчку в турнирной таблице. Его сменщик в «Торо Росо» Пьер Гасли в своей дебютной гонке финишировал 14-м, а Карлос Сайнс стал жертвой отказа электрики.

 

Личный зачёт (после 15 гонок из 20). 1. Хэмилтон («Мерседес») – 281 очко; 2. Феттель («Феррари») – 247; 3. Боттас («Мерседес») – 222; 4. Риккъярдо («Ред Булл») – 177; 5. Райкконен («Феррари») – 138; 6. Ферстаппен («Ред Булл») – 93; 7. Перес – 76; 8. Окон (оба – «Форс Индия») – 57; 9. Сайнс («Торо Росо») – 48… 19. Квят («Торо Росо») – 4.

Кубок конструкторов (после 15 гонок из 20). 1. «Мерседес» – 503 очка; 2. «Феррари» – 385; 3. «Ред Булл» – 270; 4. «Форс Индия» – 133; 5. «Вильямс» – 65; 6. Торо Росо» – 52.


 

На снимках (сверху вниз): Макс ФЕРСТАППЕН устроил себе подарок на следующий день после 20-го дня рождения, опередив Льюиса Хэмилтона и умчавшись к своей второй победе в карьере гонщика «Формулы-1»; несмотря на 34 очка отрыва от Себастьяна Феттеля Льюис ХЭМИЛТОН не может чувствовать себя в безопасности; ФЕТТЕЛЬ спас 12 очков за 4-е место, но после финиша попал в аварию.

 

Фото Getty Images.

Другие материалы в этой категории: « Будто вериги сбросили

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

«Красная звезда» © 1924-2017. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика