redstar.ru

A+ A A-

«Ред Булл» готов вмешаться в схватку «Феррари» и «Мерседеса» на Гран-при Сингапура

Автору этих строк выпадала возможность несколько раз посетить далёкий азиатский мегаполис, который в своё время был воспет Александром Вертинским в бананово-лимонных тонах. Сингапур влечёт вполне космической отрешённостью, урбанизмом высшего разряда, немыслимыми технологиями, уютом и комфортом проживания, а ещё и незабываемыми видами, манящими ежегодно миллионы туристов со всего мира. Неудивительно, что промоутеры «Формулы-1» в прошлом десятилетии присмотрели это место для проведения Гран-при. Как и само государство, проделавшее за считанные десятилетия путь от рыболовецкой деревни до одного из мировых финансовых центров, «Большой приз» Сингапура стал прорывным – впервые в «Формуле-1» он проходил под светом мощных прожекторов вечером по местному времени. В 2017-м ночная гонка по улицам города мерлиона и современного футуризма состоится уже в 10 раз.

Извилистый автодром, проложенный по центральной части Сингапура вокруг залива Марина-Бэй, насчитывает 23 поворота. Большая часть из них – медленные 90-градусные виражи, в которых остро необходима прижимная сила и баланс тормозов. Мощность мотора не столь определяющий фактор, как на двух предыдущих Гран-при (в Бельгии и Италии), поэтому накануне первых пятничных тренировок эксперты сходились во мнении, что преимущество в таких условиях получит «Феррари», которой не было равных в Монте-Карло, на другой медленной городской трассе, и в Венгрии, где автодром вблизи Будапешта тоже не балует гонщиков скоростными участками.

При этом нельзя сказать, что в Сингапуре тяжело обгонять. Первый сектор, например, включает и стартовую прямую, проложенную вдоль набережной реки Калланг, и два других быстрых участка – по бульварам Республики и Раффлз (сэр Томас Раффлз в 1819 году основал Сингапур). На перекрёстке Раффлз и Николл-авеню, где трасса уходит налево к мемориалу погибшим во Второй мировой войне, находится место, в котором происходит большинство обгонов. Самый запоминающийся случился в 2014-м, когда Льюис Хэмилтон опередил Себастьяна Феттеля, тогда пилотировавшего «Ред Булл», в борьбе за победу (британец остановился на лишний пит-стоп, но за счёт свежих шин Льюис провёл рискованную атаку, увенчавшуюся успехом). Впрочем, этот левый поворот в 2010-м стал для Хэмилтона роковым – при попытке обогнать Марка Уэббера машины соприкоснулись и «Макларен» будущего трёхкратного чемпиона мира сломал заднюю подвеску. Австралиец же, выступавший, как и Феттель, в «Ред Булле» поднялся на нижнюю ступень пьедестала.

TonnelЕсли посмотреть на статистику, то выяснится, что самая успешная команда в этом городе – «Ред Булл»: три победы Себастьяна Феттеля и ещё множество финишей в Топ-3. Гонщики «Мерседеса» (Хэмилтон в 2014-м и Росберг год назад) и «Феррари» (Алонсо в 2010-м и Феттель в 2015-м) по два раза стояли на вершине пьедестала почёта. По одному разу Гран-при Сингапура выигрывали «Рено» (Алонсо в 2008-м) и «Макларен» (Хэмилтон в 2009-м), но вряд ли от них стоит ожидать чего-то феноменального в сезоне-2017. Хотя именно во время 14-го этапа сделка о переходе «Макларена» на моторы «Рено» была подтверждена официально. «Торо Росо» при этом с 2018 года получит двигатели «Хонда».

Ожидания, что «Феррари» с первых кругов пятничных практик захватит лидерство, не оправдались. Даниэль Риккъярдо на «Ред Булле» подтвердил историческую силу своей «конюшни» на улицах Сингапура. Превосходство 28-летнего австралийца в первой сессии исчислялось одной десятой секунды, на которую он превзошёл Феттеля, а во второй – половиной секунды. Причём второй результат принадлежал его напарнику – готовящемуся отпраздновать 20-летие нидерландцу Максу Ферстаппену.

По итогам тренировок можно было сделать несколько выводов. Во-первых, к концу сезона «Ред Булл» реально подтянулся к двум лидерам чемпионата. На сверхскоростной итальянской Монце в гоночных условиях болид австрийской команды практически не уступал «Феррари», а на медленной Марине-Бэй был быстрее и Скудерии, и «Мерседеса». Во-вторых, бросалось в глаза отставание «Мерседеса», который вновь перестал дружить с резиной и проявлял свои худшие качества. Наконец, в-третьих, как и в Венгрии темп «Феррари» в пятницу мог быть ниже, чем по дальнейшему ходу уик-энда, а при таком раскладе «Ред Булл» становился союзником итальянской «конюшни». Для этого нужно было просто дождаться субботы.

В третьей сессии лучшее время осталось за Ферстаппеном, но Феттель проиграл всего 72 тысячные секунды. Это косвенно подтверждало, что гонщики «Феррари» в пятницу не раскрывали свой потенциал, а между тренировками искали оптимальные настройки, поиск которых должен был реализоваться в квалификации.

SingaporeFlyerВ 20.00 по местному времени, спустя два часа после заката солнца, гонщики выехали на трассу для определения стартового порядка. Макс Ферстаппен оставил за собой первый и второй сегмент, причём в Q2 установил новый рекорд автодрома – 1.40,332. Гонщики «Феррари» держались в тени. Во втором сегменте Кими Райкконен проиграл времени нидерландца 150 тысячных секунды, а Феттель – 197. За «Мерседес» сражался один Хэмилтон, отстававший на считанные сотые доли секунды от Скудерии, в то время как Валттери Боттас, явно недовольный своим болидом, проигрывал именитому напарнику более половины секунды.

В решающем третьем сегменте Себастьян Феттель перешёл в контратаку. Предварял это отличный круг Райкконена – 1.40,069, на который Ферстаппен ответил новым рекордом – 1.39,814. Однако немец побил и это достижение юного Макса – 1.39,669. Такое развитие событий явно застало врасплох «Ред Булл», который уже готовился праздновать первую с Гран-при Монако-2016 поул-позицию. Причём, Ферстаппен стал бы новым рекордсменом, отобрав титул самого молодого поулмена у… Феттеля. Но немцу во чтобы то ни стало нужно возвращать лидерство в общем зачёте, поэтому в субботу он был неудержим. Во второй попытке нидерландец не улучшил своё время, в то время как четырёхкратный чемпион мира поднял планку рекорда трассы ещё выше – 1.39,491. Макс остался вторым, Риккъярдо –третьим, а Райкконен – четвёртым. Хэмилтону придётся стартовать лишь пятым, Боттасу – шестым. Россиянин Даниил Квят показал 13-й квалификационный результат.

На пресс-конференции Риккъярдо пообещал, что «Ред Булл», несмотря на субботнее поражение, выиграет воскресную гонку. Феттель на это никак не отреагировал, а лишь признал, что сам не знает, почему машина поехала так быстро в квалификации. После 49-й поул-позиции в карьере немец попытается реализовать её в победу. В борьбе с Хэмилтоном «Ред Булл» играет в Сингапуре на стороне Феттеля, поскольку британец рискует уехать из мегаполиса с куда меньшим багажом полученных очков, чем он мог рассчитывать. Правда, для этого нужно финишировать в изнурительной двухчасовой гонке, которая в отличие от Монцы ни для кого не будет лёгкой прогулкой. Давить на педаль газа на длинных прямых куда проще, чем точно пилотировать болидом в 23 виражах по ходу круга, когда от бетонной стены или металлического отбойника тебя отделяют считанные сантиметры.


 

На снимках (сверху вниз): Себастьян ФЕТТЕЛЬ сделал первый шаг по возвращению на вершину турнирной таблицы чемпионата; на некоторых участках сингапурская трасса представляет собой узкий тоннель, ограждённый отбойниками; несмотря на ночные условия, гонка в Сингапуре – самая изматывающая в сезоне.

 

Фото Getty Images.

Другие материалы в этой категории: « Музыка над островом Командная пандемия »

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

«Красная звезда» © 1924-2017. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика