redstar.ru

A+ A A-

Новые горизонты крымского «Моря»

Оцените материал
(5 голосов)

Судостроительный завод успешно справляется со строительством малых ракетных кораблей нового проекта

Год назад на стапеле судостроительного завода «Море» в Феодосии (Республика Крым) состоялась торжественная закладка малого ракетного корабля (МРК) «Шторм» проекта 22800, сейчас же в производственном цехе предприятия ведётся работа уже над третьим корпусом МРК этого проекта.
Феодосийские судостроители на деле доказывают высокий профессионализм и мастерство в создании современных и грозных кораблей для Военно-морского флота. В марте 2016 года Ленинградскому судостроительному заводу «Пелла» была поставлена задача реконструировать завод «Море» и вписать его в судостроительный комплекс России. Завод «Пелла» получил государственный контракт на строительство семи МРК, строительство трёх из них было решено перенести в Крым, на завод «Море». Однако, прежде чем приступить к выполнению заказа, пришлось вложить немало сил и средств в восстановление феодосийской производственной площадки. Цех, в котором предстояло собирать новые МРК, при Украине простаивал и в итоге пришёл практически в разваленное состояние – стёкол в окнах не было, кран-балки не работали, оборудование находилось в упадке…
«Ленинградский судостроительный завод «Пелла» выделил около 800 млн рублей, и в течение полугода, работая в три смены, мы полностью восстановили судостроительный комплекс 10-го корпуса, и в настоящее время он позволяет проводить полный цикл строительства кораблей водоизмещением до тысячи тонн», – рассказал исполнительный директор обособленного подразделения Ленинградского судостроительного завода «Пелла» Сергей Верёвкин. В ходе восстановления цеха был проведён ремонт, в том числе заново выровнен пол, что очень важно при строительстве корабельных корпусов, закуплено и установлено новое оборудование. Работы по ремонту заводских объектов продолжаются и в настоящий момент.
Параллельно с восстановлением производственных возможностей завода решался и кадровый вопрос. В настоящий момент на заводе «Море» создано 800 рабочих мест, набрано более 400 специалистов. Все рабочие являются либо бывшими сотрудниками завода «Море», либо жителями Крыма. На обновлённый завод приняли решение вернуться и около 50 специалистов, ранее уехавших трудиться по специальности на других судостроительных предприятиях. «Рабочие очень высокого уровня, к нашему счастью, – подчеркнул Сергей Верёвкин. – На сегодняшний день более 40 человек проходят обучение в Санкт-Петербурге на базе Ленинградского судостроительного завода «Пелла».


Строить МРК нового проекта по отлаженной заводчанами технологии можно за два с половиной – три года


Планируется, что в начале следующего года они вернутся в Феодосию для продолжения работы.

Сейчас два МРК проекта 22800 на заводе «Море» – «Шторм» и «Охотск» – уже практически обрели привычные очертания кораблей. «Шторм» обзавёлся поверх стального корпуса сварной надстройкой из особо прочного алюминия, вскоре на нём будут вестись работы по монтажу оборудования. Размечено место для установки двигателей, обозначилась двенадцатиметровой глубины шахта, где будет размещаться ракетное вооружение корабля. Такая же надводная часть будет сформирована и на «Охотске» в течение ближайших четырёх месяцев. Особая геометрическая конфигурация надстройки и интегрированной мачты призвана снизить заметность кораблей этого проекта для радиолокационного обнаружения. Планируется, что эти два корабля будут спущены на воду в 2019 году, а заложенный в конце 2017 года «Вихрь» – в 2020-м.
Корабли проекта 22800 длиной 68 метров и водоизмещением около 800 тонн будут оснащены восемью ракетами «Калибр» и будут являться грозным оружием, особенно с учётом повышенных мореходных качеств и возможностью действий в дальней морской зоне. Помимо крылатых ракет МРК проекта 22800 будут вооружены автоматической артустановкой калибра 100 мм, а против воздушных целей планируется использовать зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь». Стоимость постройки этих МРК в три раза меньше, чем стоимость постройки современного фрегата. Строить такие корабли по отлаженной технологии можно за два с половиной – три года в отличие от фрегатов, которые строятся пять лет и более. «Это очень рентабельный корабль с мощным высокоточным вооружением, – отметил Сергей Верёвкин. – При этом все компоненты кораблей данного проекта отечественные, включая силовые установки производства санкт-петербургского завода «Звезда».
Строят новые МРК, начиная с середины, закладывая на стапеле второй блок будущего корабля. В дальнейшем сборка корпуса ведётся сразу в двух направлениях, к носу и корме. Самое сложное в производстве – это точно выдержать технологию формирования стыковки секций, для того чтобы корпус получился ровный. «Когда в корпус устанавливается валовая линия и двигатели, то мы должны провести буквально ювелирную работу, – рассказал старший строитель Вячеслав Сычёв. – Допуски при центровке двигателей и валовой линии составляют всего сотые доли миллиметра». При этом на всю длину корпуса возможный изгиб не должен превышать и десяти миллиметров. Технологами предприятия «Пелла» создана специальная методика сборки корпуса, которая позволяет минимизировать такие погрешности. Корабелы Феодосии успешно справляются с высокими технологическими требованиями. Качественное выполнение ответственного заказа – норма для мастеров старой закалки, такое же отношение к работе они передают и молодым кадрам завода.


Феодосия

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

«Красная звезда» © 1924-2018. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика